bettyscyu的網路日誌

塔克拉馬干沙漠位於新疆南郭塔里木盆地，

維吾爾族語意思為：「進去出不來的地方」，

當地人通常稱它為「死亡之海」。

我們24人從北到南，縱貫塔里木盆地，

切過塔克拉馬干沙漠，花了三天兩夜。

不過，我們不是在沙漠中迷航，而是盡情遊覽，

飽覽沙漠的秋色，胡楊與黃沙，蘆葦與黃沙，油田與黃沙….

一切都在沙漠區中。      

而能夠順利「全身而退」離開，全靠了一條沙漠公路，

把我們帶到目的地，帶到適當的地點下車、探索、領略大漠風光。

「千年夢想沙海變油海」 「今朝奇蹟大漠變通途」

塔里木沙漠公路綵牌兩邊的話語，充分「點題」，

道盡了這條公路的性質及任務。

沙漠中充沛的石油資源，讓人對原本荒涼、望之卻步的黃沙，另眼相看。

閃亮的紀念碑，訴說公路建造的原由、經過：

這是目前世界流動性沙漠中最長的公路，

1995年9月竣工，工期兩年半，

連接了北邊輪南油田公路網和314國道連通，

南與315國道銜接，全長522 公里，其中沙漠路段466公里。

這是一個與天爭地的挑戰，

開路、舖路不是難事，難在如何不讓公路被沙漠「蠶食、吞沒」。

塔里木盆地東西長1400公里，南北寬約550公里，

是中國大陸最大的內陸盆地。

而塔克拉馬干沙漠，正位於塔里木盆地的中心，

面積56萬平方公里，約台灣的九倍大。

沙漠的西部盛行西北風，東部盛行東北風，，

總的來說，流動沙丘是自北向南移動，沙漠不斷向南擴張。

資料顯示，兩千多年來，沙丘已向南移動了一百公里左右，

使絲綢之路南道的絕大部分加載都被風沙湮沒。

因此，如何在盆地內阻擋、制止或延緩「沙漠化」，

是嚴重的課題，而沙漠公路更是首當其衝。

在公路上行駛，雖是筆直一條路，

但沒有想像中的單調、無聊。

地勢時有起伏，最大落差可以到25公尺。

車窗外景色也頗有「看頭」。

沿路有荒蕪一片，寸草不生的荒漠；

有展現迷人秋色的胡楊；有蘆葦擺盪；

有沙丘、沙壟、沙山，形態不一。

行駛在公路上，一陣風吹過，就可以看到風吹沙的情況，

充分顯示這個「沙丘流動性最強、流沙層最厚、沙粒最細的沙漠」特性。

愈往南走，路旁出現綠色作物，

是的，在沙漠中出現綠色植物，而且是成排夾道。

這就是當局自 2003年開始進行的「沙漠生態防護林」工程，

全長 436公里，工期一年八個月。

針對沙漠缺水、水分容易流失的特性，

選擇了耐旱、不怕地下水高鹽量的紅柳、梭梭等植物為主。

同時，從以色列引進「滴灌」技術，

一條條黑色的水管，默默的流經每棵植物，

造成了伴隨公路迤邐近500公里的綠色植被，

成為沙漠公路的一大特色。

不僅如此，還要在沿途製作沙障和欄柵。

利用了新疆豐富的蘆葦資源，把蘆葦桿輾壓之後，

在路的兩旁栽成一公尺見方的方格子。

依據沙丘和風向，或呈一片網格或呈帶狀沙障，

有著固定風沙的作用，構成蘆葦防沙治沙體系。

也成了這條沙漠公路的一大特色。

沿路公路上每隔四公里左右就有一個獨立的小房子，

這可不是觀景或是休憩站。

這個叫作水井房，是工作人員的工作、住宿場所，

據稱都是一對夫妻派駐一站，

他們要負責照顧周遭植被的生長、維護水槽、確保滴灌管線的完好。

可以想像他們工作的辛苦艱困、寂寞。

整條公路共有 108個水房，

就是因為他們的付出，使得沙漠上的「綠色通道」，確實發揮功能，

阻擋了流沙的侵襲，保持沙漠公路的暢通。

一路走來，路況平坦的出乎意料，維護工程也不時可見。

塵土飛揚，卻蓋不住工作人員打拚的幹勁。

「前人種樹，後人乘涼」，沙漠公路的開通，

無疑的在石油資源開發、交通便利、促進旅遊各方面，

都有絕大的助益，經濟效益是無庸置疑的。

沙漠公路上行駛，危險性當然還是有，

我們就看到一輛火燒車的場景。 

據我們的師傅推斷，這應該是前一天晚上發生的事故，

原因大概是輪胎磨擦過度，引起自燃造成的。

在廣袤的沙漠地帶發生意外，呼叫救援是十分困難的。

終於要離開塔克拉馬干沙漠了，

逐漸接近沙漠公路終點，不斷回味一路上的精彩經歷時，

從車窗外突然看到這個景像，心中一驚。

漫漫黃沙中，老遠幾個黑影緩慢移動，

再定睛一看，居然是幾位身著長袍的本地人，

不知他們是從哪裡來，又要往何處去。

讓人不禁想到在書中讀到的畫面，

苦行的僧人也好，征戰的將領士兵也好，

他們不也是這麼在黃沙漫天的大漠中跋涉，

何時可以抵達終點，沒有人知道，一切全靠信念、毅力。

有人成功；有人埋屍沙漠中，化作白骨，留下無盡的悵念。

今天，我們卻能享受大漠風光，不再視跨越塔克拉馬干沙漠為畏途，

真要心存感念，感謝所有為這條公路付出的每個人。

註：

1)  輪台～民豐，為塔里木盆地的第一條沙漠公路，它的支線從塔中至且末；

（塔中，顧名思義，位於塔里木盆地的正中央位置，是熱鬧的石油小鎮。

我們就是住在這裡的中油招待所裏，尋胡楊、登沙丘、吹黃沙、賞沙漠夜景。

詳情另文說明）

2)  2007年9月完成第二條沙漠公路，由盆地北邊的阿克蘇通至南邊的和田，全長424公里；

3)  這個月16日(2013年12月16日)新疆交通規劃勘察設計研究院宣佈，

       完成北起尉犁縣南至且末縣的第三條沙漠公路的勘察工作。